Реконструкция порта Турку прокладывает зелёный судоходный коридор
Когда суда Viking Line заходят в порт Турку, у экипажа есть всего час на всё — до следующего рейса. Масштабная реконструкция порта, оцениваемая более чем в 200 миллионов евро, включая строительство общего терминала Fregatti, существенно повысит эффективность работы. Эти преобразования вместе с собственными проектами Viking Line ускорят формирование зелёного судоходного коридора между Турку и Стокгольмом.
Порт Турку вместе с партнёрами направляет на развитие территории свыше 200 миллионов евро. Начиная с 2028 года новый терминал Fregatti будет ежедневно принимать до 8000 пассажиров, путешествующих на паромах Viking Glory и Viking Grace. Очередь из грузовиков перед каждой посадкой растягивается почти на полтора километра. За чуть более чем часовую стоянку суда Viking Line успевают заправиться, пополнить запасы и пройти санитарную обработку.
«Для нас важен каждый час в порту: чем быстрее обработают судно, тем больше топлива мы сэкономим в море. Поэтому слаженная работа порта имеет для нас первостепенное значение. Как крупнейший клиент, мы очень рады, что порт реконструируют с учётом современных и будущих потребностей», — комментирует Йоханна Бойер-Сванстрём, директор по коммуникациям Viking Line.
С 2028 года из нового терминала Fregatti станут отправляться как паромы Viking Line, так и суда Tallink Silja. Объединение двух прежних раздельных терминалов и автомобильных зон упростит логистику и повысит пропускную способность. Причал S2, закреплённый за Viking Line, оснастят автоматическими швартовыми системами на вакуумной тяге — это ускорит заход и выход судов.
Новые технологии разгрузят транспортные потоки
Ежегодно через порт Турку следуют около 80 000 грузовиков и 230 000 легковых автомобилей. После завершения реконструкции к причальным зонам будут вести до 48 параллельных полос. Навигация в порту станет понятнее благодаря новым схемам организации движения, которые внедрит город Турку, а также современным цифровым решениям.
«В перспективе пассажиры смогут заезжать в порт, где их машина будет автоматически распознаваться, а система в цифровом формате направлять её на нужную полосу. Улучшится и доступ общественного транспорта: железнодорожная платформа, автобусная остановка и будущая трамвайная ветка появятся прямо у терминала. Наша цель — сделать въезд в порт максимально удобным и простым для каждого», — поясняет Маркку Алакхяме, технический директор порта Турку.
Зелёный коридор рождается в партнёрстве
Viking Line совместно с портами Турку и Стокгольма намерены к 2035 году создать полностью безуглеродный судоходный маршрут между двумя городами.
Компания уже инвестировала 450 миллионов евро в экологичные суда Viking Glory и Viking Grace, работающие на линии Турку. В настоящее время они используют топливную смесь из биогаза (bio-LNG) и сжиженного природного газа (LNG) в равных долях. Оба вида топлива дают минимальные выбросы серы и твёрдых частиц. Параллельно Viking Line проводит исследование возможности установки аккумуляторных батарей на свои паромы.
«Смело можно сказать, что Турку — мировой лидер в снижении выбросов от судоходства. Благодаря нашим вложениям в суда на этом маршруте мы уже сейчас можем предложить пассажирам и грузоотправителям полностью безуглеродную альтернативу. Реконструкция порта выведет зелёный коридор на новый уровень. Когда автомобильные потоки упорядочатся и погрузка станет эффективнее, выбросы снизятся как в городских транспортных артериях, так и на самой портовой территории», — подчёркивает Йоханна Бойер-Сванстрём.
Экологические принципы заложены и в само здание терминала. Оно будет отапливаться и охлаждаться за счёт безуглеродного централизованного теплоснабжения, а электричество — только из углеродно-нейтральных источников. Проект нацелен на получение высшего балла в финской системе экологической сертификации.
Порт Турку и Viking Line совместно строят экологичный судоходный коридор между Финляндией и Швецией. Вложения в новый терминал и инфраструктуру превышают 200 миллионов евро. Современные суда уже ходят на биогазе и LNG, а в планах — аккумуляторы. Цифровые системы управления и удобный подъезд сделают порт максимально комфортным. Этот проект станет образцовым примером устойчивого развития для всего Балтийского региона.
.