Потребители на автомобильном рынке Эстонии всё чаще ищут способы снизить налоговую нагрузку.
Автоналог, введённый в прошлом году, в течение года внёс неразбериху на рынке, а нынешние обсуждения его отмены лишь усилили неопределённость. Экономическая нестабильность и рост цен снизили покупательскую уверенность, долгосрочных обязательств люди стараются избегать. Но отказаться от автомобиля жители Эстонии не готовы — всё активнее ищут гибкие способы финансирования.
По данным Департамента статистики, за аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 50 424 автомобиля, из них половина новые. В этом году зарегистрировано 13 146 машин, из которых 7294 новые. Пропорция сохранилась, но общий объём регистраций резко сократился. «В целом покупатели есть и на новые, и на подержанные автомобили, просто их стало меньше, чем год назад», — отметил руководитель Inbank Eesti Ханно Ладвас.
Тренд на аренду
Несмотря на кризисы и рост налогов, на рынке видны и новые тенденции. По словам члена правления Mobire Eesti Марека Курса, если раньше рынок строился в основном на модели владения — через кредит или лизинг, то сегодня всё большее распространение получает долгосрочная аренда с полным обслуживанием. Она уверенно растёт и в первой половине 2025 года. «Ещё несколько лет назад в Эстонии скептически относились к аренде, но сегодня сомнения исчезли. Всё больше автодилеров и ранее предлагавших лишь краткосрочную аренду компаний переходят на долгосрочную. На фоне нестабильности это решение привлекает всё больше клиентов», — сказал Курс.
Аренда или покупка?
Сегодняшняя неопределённость делает многих покупателей нерешительными. Когда долгосрочные обязательства пугают, но автомобиль нужен, выбор всё чаще делается в пользу аренды. Её преимущество — фиксированный ежемесячный платёж (от 429 евро), включающий аренду автомобиля, техобслуживание, сезонные шины и страховку. Клиент точно знает, сколько будет платить, и рост процентных ставок на него не влияет.
«При выборе между арендой и покупкой каждый должен исходить из собственных ожиданий. По данным Inbank, средний автокредит в этом году составил 7300 евро, средний автолизинг — 22 000 евро, что сопоставимо с прошлым годом. Для многих важно, что при покупке в кредит или лизинг автомобиль сразу становится их собственностью. У клиента остаётся и право решать, оформлять каско или нет», — подчеркнул Ладвас. Он добавил, что не стоит бояться покупки с финансированием: «Иногда автомобиль на пару тысяч дороже в итоге оказывается выгоднее. Более новый автомобиль требует меньше затрат на ремонт и обслуживание».
Гибкие решения для бизнеса
По словам Курса, финансовая нестабильность толкает к аренде не только частных лиц, но и компании. «Наибольший интерес проявляют фирмы, для которых снижение совокупных расходов на автопарк сегодня особенно важно. Многие, попробовав аренду на полгода, остаются при этом решении и очень довольны», — отметил он.
Продажи новых электромобилей после введения налога резко снизились, зато аренда, напротив, стимулировала их использование. «Электромобили интересны и привлекательны, но крупные вложения останавливают. Аренда позволяет испытать их без риска и значительных расходов», — добавил Курс.
На фоне нестабильности и налогового бремени авторынок демонстрирует замечательную гибкость, предлагая потребителям новые решения. Долгосрочная аренда с полным обслуживанием становится всё более популярной альтернативой как для частных лиц, так и для бизнеса. Этот формат обеспечивает предсказуемость расходов и снижает риски, что особенно ценно в текущих условиях. Интерес к аренде также стимулирует использование электромобилей, делая их более доступными. В итоге рынок адаптируется, предоставляя клиентам возможность пользоваться автомобилем без долгосрочных обязательств и чрезмерной финансовой нагрузки.
.
