Три новых электрических легких коммерческих автомобиля Renault — первые, в которых реализована гибкая и масштабируемая архитектура SDV (Software Defined Vehicle), разработанная Ampere.
Находясь на переднем крае нового поколения электромобилей, Trafic, Estafette и Goelette меняют общепринятые взгляды в этом сегменте, становясь первыми автомобилями бренда, оснащенными передовой гибкой и масштабируемой архитектурой программно-определяемого транспортного средства (SDV) от Ampere.
Новый подход к проектированию транспортных средств
Раньше транспортные средства проектировались на основе шасси и двигателя внутреннего сгорания или электрической силовой установки. Затем производители добавили все электронные функции и пакеты оборудования, необходимые для различных функций и версий.
Такой подход к проектированию транспортных средств предполагал наличие огромного количества электронных блоков управления — до 80 на одно транспортное средство, — что ограничивало производительность и интеграцию новых функций.
Ampere применяет подход, аналогичный самым мощным компьютерам, а новый подход SDV основан на унифицированной платформе с централизованной программной архитектурой и подключенной интеллектуальной операционной системой, которая позволяет быстро и надежно контролировать, анализировать и обновлять функции транспортного средства.
Высокопроизводительные компьютеры — это мозг автомобиля, обрабатывающий данные, собранные бортовыми датчиками, в частности данные, связанные с системами помощи водителю (ADAS), трансмиссией, управлением шасси и мультимедийными/связными службами. Эти компьютеры можно оснастить новыми функциями для модернизации транспортного средства или продления срока его службы с помощью автомобильной операционной системы, или «CAR OS», разработанной Ampere.
Революционный подход, разработанный и созданный инженерами Ampere, переопределяет существующие стандарты. Сначала он будет доступен пользователям Trafico, Estafette и Goelette.
Автомобиль, индивидуально подходящий каждому пользователю
Бизнес-пользователи могут модернизировать автомобиль так же, как свой ноутбук или телефон, добавляя новые функции в режиме реального времени на протяжении всего срока его службы. В будущем, вероятно, будут предлагаться персонализированные решения, учитывающие фактические особенности использования автомобиля и привычки вождения каждого человека.
Таким образом, бизнес-пользователи могут улучшить свою деятельность и удовлетворить свои потребности с помощью соответствующих функций:
- Транспортные средства со специальными функциями, такие как машины скорой помощи, пожарные машины, полицейские автомобили, авторефрижераторы и другие специальные приспособления, могут включать специальные приложения для уникальной централизованной работы каждого компонента. Аналогичный подход реализован в OpenR Link с приложением Convertor Companion — отмеченной наградами инновацией, доступной на Renault Master, но с добавлением интеллектуальных функций SDV;
- компании, использующие свою операционную систему, например, для доставки, могут интегрировать ее с бортовой мультимедийной системой для отправки информации в режиме реального времени (время, маршрут, контактные данные, заметки и т. д.) водителям транспортных средств, доставляющих товары;
- Пользователи автопарка могут войти в свой профиль, который имеет персонализированный интерфейс, включающий настройки и приложения для предпочитаемых ими транспортных средств.
Технология SDV превращает коммерческий транспорт в «умное» устройство, которое адаптируется под конкретные бизнес-задачи — как смартфон, только мощнее. Это не просто обновления, а революция в логистике, спецтранспорте и управлении автопарками.
Лучшая безопасность
Прогностическое обслуживание, уже доступное на существующих транспортных средствах, становится еще точнее благодаря бесконечно большей вычислительной мощности и интеллектуальности архитектуры SDV. Это позволяет отслеживать износ некоторых деталей в режиме реального времени и инициировать удаленную диагностику для планирования ремонта или, если это возможно, принятия непосредственных мер по устранению неисправностей.
Эта функция особенно полезна для менеджеров автопарков, поскольку позволяет им оптимизировать расходы, время безотказной работы и доступность транспортных средств.
Большая ценность
Возможность обновления программного обеспечения транспортных средств через облако выгодна с точки зрения стоимости транспортного средства, а также обеспечивает более качественные впечатления от вождения и пребывания на борту. На практике это означает, что трех- или четырехлетний автомобиль теряет меньше своей стоимости, поскольку он был модернизирован и оснащен новыми функциями. Это означает более высокую остаточную стоимость.
Такое «сохранение молодости» особенно полезно для небольших коммерческих автомобилей. По сравнению с легковыми автомобилями их срок службы больше, а эксплуатация более интенсивная.
Электрореволюция Renault: коммерческий транспорт будущего уже здесь
Гибкие SDV-решения от Ampere превращают автомобили в «умные» устройства, которые учатся и адаптируются под нужды бизнеса. Обновляемый функционал, прогностическое обслуживание и персонализация меняют правила игры для логистики и спецтранспорта. Trafic, Estafette и Goelette — не просто электромобили, а долгосрочные инвестиции с растущей остаточной стоимостью. Renault доказывает: экологичность и цифровизация — это не тренды, а новая реальность коммерческого транспорта.
Модели Trafic, Estafette и Goelette будут представлены на выставке коммерческих автомобилей, которая стартует в Бирмингеме 29 апреля.
Фото: Renault
.
