В начале апреля компания Dacia провела в Варшаве для журналистов Балтии, Польши, Словакии, Венгрии и Чехии первую конференцию из серии Dacia Talks.
Станислав Рышкевич
На мероприятии, прошедшем в отеле Intercontinental, представители бренда рассказали о перспективах развития марки Dacia как в экономическом, так и в экологическом направлениях.
Мероприятие открыл Гжэгож Залевски — бренд-менеджер Dacia East, по словам которого, Dacia продолжит расширять свое присутствие в сегменте «C», анонсировав новую модель Bigster и выпустив основательно обновленный Duster. Наступление на сегмент «С» будет проводиться и с новыми двухтопливными (бензин/LPG двигателями).
Известно, что компания Dacia вкладывает значительные средства в развитие своего модельного ряда. Через несколько месяцев на рынок выйдет третье поколение популярной модели Duster. Она должна появиться в автосалонах в первом квартале 2024 года.
Януш Ходыла, пресс-атташе Renault/Dacia, пообещал журналистам познакомить их с окончательной версией Dacia Bigster — 7-местной моделью бренда, уже в конце следующего года. Сообщается, что большой внедорожник будет предлагаться с новыми двигателями, с более мощным LPG приводом. Понятно, что это не единственные планы популярного бренда.
Чем привлекают покупателей автомобили Dacia? Безусловно, очень хорошиме соотношением цены и качества. Не последнее место занимает и внешний вид, к примеру последние поколения моделей Sandero и Duster выглядят очень хорошо, производитель основательно поработал над дизайном. Выпуск автомобиля Jogger оказался «попаданием в яблочко», с момента его появления уже продано более 100 000 единиц этой удачной модели. Ключевым аргументом популярности Jogger является огромный багажник, возможность перевозки семи пассажиров в сравнительно небольшом кузове и наличие версии с заводской установкой газовой системы на LPG.
Дидье Мишо — главный специалист по силовым агрегатам и платформам Dacia, считает, что покупатели стоят сегодня перед непростым выбором: автомобили имеют множество вариантов привода (двигатель внутреннего сгорания, гибридный, аккумуляторный гибридный и электрический).
Dacia хочет облегчить этот выбор, предложив клиентам возможность водить автомобили с низким уровнем выбросов СО2, благодаря использованию LPG. И именно двигатели на LPG должны быть положены в основу стратегии бренда. Ведь LPG топливо широкодоступно, экологично, емкость LPG не занимает дополнительного места в автомобиле и не утяжеляет его. LPG содержит только природный газ. LPG не загрязняет окружающую среду, является относительно стабильным топливом и может долго храниться.
Серхио де ла Торре — главный инженер по транспортным средствам на LPG, подробнее остановился на особенностях двухтопливных двигателях, работающих на сжиженном природном газе. Dacia в настоящее время предлагает один двигатель с заводской установкой LPG. Это 1.0 ECO-G LPG мощностью 100 л.с. Однако компания планирует активно развивать эти двигатели и устанавливать более мощные агрегаты. Одним из них будет 120-сильный привод для новой Dacia Bigster.
Подведя итоги первой встречи Dacia Talks в Варшаве, представители бренда заверили журналистов, что Dacia по-прежнему будет следовать принципу «лучшее соотношение цены и качества», который в компании держится на трех китах: Essential but cool — всё необходимое, но крутое, Robust & Outdoor — надежность и возможность эксплуатации во внедорожных условиях, Eco-Smart — лидерство на рынке автомобилей с ДВС, особенно в сегменте двухтопливных (бензин/ LPG).
Согласитесь, ведь в машине должно быть только все необходимое, но крутое и нужное.
.
Созданная в 1968 году и возрожденная в 2004 году, Dacia всегда предлагала автомобили с лучшим соотношением цены и качества по всей Европе, постоянно придавая новое значение важным вещам. Как инновационный производитель, Dacia предлагает простые, универсальные и надежные автомобили, соответствующие стилю жизни клиентов. С 2004 года компания Dacia, представленная в 44 странах мира, продала более 8 миллионов автомобилей.
Следите за Dacia в LinkedIn ::
Фото: Станислав Рышкевич
.
