Operail Leasing продал 807 вагонов, бывших в аренде. Самыми успешными на аукционе стали предприятие из Казахстана ATASU Group и предприятие из Эстонии Skinest Rail.
Этим компаниям были проданы вагоны общей стоимостью в 22,1 миллиона евро.
Дочернее предприятие Operail, занимающееся сдачей вагонов в аренду Operail Leasing, представило возможность принять участие на аукционе по продаже имущества более 40 предприятиям. Свое предложение сделали на разных этапах процесса 20 заинтересованных предприятий. Анализируя предложения, стало ясно, что самым выгодным является продажа вагонов несколькими партиями.
В первую очередь продали 522 находящихся в Украине вагона украинскому предприятию Fortior Capital и эстонскому предприятию Teslar Trans, общая сумма сделок составила 6,51 миллионов евро. На стоимость находящихся в Украине вагонов повлияла война, поэтому вывести вагоны из страны является затруднительным.
После долгого и напряженного процесса продажи, в ходе которого были проведены переговоры с многими предприятиями, Operail заключил договор о продаже 410 вагонов с двумя дочерними предприятиями находящегося в Казахстане логистического концерна ATASU. На прошлой неделе заключили договор о продаже 397 вагонов с Skinest Rail AS, занимающимся сдачей вагонов в аренду.
Большая часть проданных вагонов покрыта арендными договорами. Все арендаторы без исключения являются европейскими предприятиями. В основном, вагоны находятся в Казахстане, Таджикистане, Монголии и балтийских странах. В России нет арендованных вагонов.
Процесс продажи оставшихся на данный момент в AS Operail Leasing вагонов, предназначенных для сдачи в аренду, находится в фазе переговоров с предприятиями, сделавшими лучшие предложения.
Operail начал сдавать вагоны в аренду в 2001 году, когда предприятие ещё было частью AS Eesti Raudtee. В 2009 году аренда вагонов совместно с грузоперевозками, перешла в состав EVR Cargo (позже Operail). В 2017 году бизнес расширили и были приобретены новые вагоны.
«Причиной увеличения бизнеса стало то, что после событий бронзовой ночи, русский транзит через Эстонию значительно уменьшился и грузоперевозки не могли более себя содержать самостоятельно. Поскольку грузоперевозки стратегически важны для государства, следовало найти пути, как остаться экономически на плаву. Мы искали альтернативные источники дохода на период реформирования и оптимизирования грузоперевозок в Эстонии. Прессой складывается впечатление, что именно аренда вагонов в Operail – это «русский бизнес». Это неправда, бизнес был начат из-за противоположной цели – уменьшить зависимость от перевозки транзитного груза из России,» рассказал председатель правления AS Operail Рауль Тоомсалу.
Бизнес-моделью всегда была сдача вагонов в аренду европейским предприятиям, которые используют вагоны для грузоперевозок на железной дороге с шириной колеи 1520 мм, как для внутренних, так и международных перевозок. Предприятиям из России вагоны в аренду сданы не были. Аренда вагонов была на протяжении последних 6 лет самым прибыльным бизнес-направлением, откуда приходило 99% прибыли.
Государство приняло решение о выходе из бизнеса, так как аренда вагонов не является для государства стратегическим действием, этот бизнес будет успешен и на открытом рынке без того, чтобы государство должно было вмешиваться в его экономику.
Эстонское государство приняло решение в пользу выхода из нестратегических направлений в 2016 году, когда эта идея была вписана в коалиционный договор. На практике собственник начал процесс выхода весной 2021 года. Из-за проявленной Россией агрессии, весной 2022 года поменялся способ продажи – вместо частичной приватизации предприятия Operail Leasing, было принято решение о продаже его имущества.
.
