У электромобиля в снег и гололёд есть неожиданное преимущество
Зимние дорожные условия — это испытание для любого автомобиля, но в то же время практика показывает, что электромобили на снегу и на скользкой дороге часто ведут себя устойчивее, несмотря на представления многих водителей. Низкий центр тяжести и равномерное распределение массы дают электромобилям преимущество именно в сложных условиях.
По словам члена правления Amserv Auto Маргуса Ныммика, на управляемость электромобилей больше всего влияет расположение аккумулятора. «Аккумуляторный блок находится в нижней части автомобиля, что обеспечивает очень хорошее распределение веса и низкий центр тяжести. Это делает автомобиль стабильным даже на скользких дорогах», — объясняет он. Кроме того, аккумулятор добавляет автомобилю массу, что помогает колёсам лучше сохранять контакт с дорогой.
Важное отличие проявляется и при трогании с места. Передача тяги от электромотора происходит плавно и точно, поэтому начинать движение на скользкой поверхности проще. При этом Ныммик предупреждает, что это не должно вводить водителя в заблуждение. «Плавное ускорение может создать ощущение, что дорожные условия лучше, чем в действительности. На самом деле автомобилю на скользкой дороге для остановки по-прежнему требуется большее расстояние, и нельзя терять внимание ни на мгновение», — говорит он.
Что касается стиля вождения, то отдельной адаптации для электромобиля зимой не требуется. «Принципы те же, что и для любого другого автомобиля: водитель должен учитывать погоду и дорожные условия, а также выбирать соответствующую скорость. Электромобиль не предполагает какого-то другого поведения за рулём», — отмечает Ныммик.
В зимних условиях также важна схема привода. Всё больше электромобилей выпускается с полным приводом, и это значительно улучшает проходимость. «Многие клиенты предпочитают именно полноприводные модели. Тест-драйвы прошлой зимой показали, что электрический кроссовер справляется в очень тяжёлых условиях и не уступает классическим внедорожникам», — добавляет Ныммик. В качестве примера он приводит электрический кроссовер Toyota bZ4X: помимо полного привода и расположения аккумулятора, дополнительное преимущество в устойчивости даёт ровное и полностью закрытое днище, которое помогает лучше двигаться в глубоком снегу и в колее.
При выборе зимних шин он рекомендует исходить из ежедневных условий эксплуатации. «Лично я бы предпочёл ламельные шины, потому что шипованные создают больше шума. Ведь одно из больших преимуществ электромобиля — это тихая езда, и такие шины помогают лучше поддержать такой уровень», — говорит Ныммик.
Нередко водители опасаются влияния холода на аккумулятор электромобиля, но, по словам Ныммика, этот страх скорее устарел. «Современные электромобили имеют предварительный подогрев батареи, а аккумуляторные технологии стали значительно более надежными, чем раньше. Холод, снег или лесные дороги больше не являются препятствием — электромобиль хорошо справляется в таких условиях», — подтверждает он.
Электромобили демонстрируют неожиданные преимущества в зимних условиях благодаря низкому центру тяжести и равномерному распределению веса батареи. Плавная и точная передача тяги облегчает трогание на льду, хотя это не отменяет необходимости осторожного вождения. Наличие полного привода у многих моделей и ровное днище дополнительно повышают проходимость и устойчивость в снегу. Современные технологии, такие как предварительный подогрев батареи, эффективно решают проблему влияния холода на запас хода. Таким образом, электромобиль оказывается надёжным и уверенным вариантом для зимней эксплуатации, не требуя принципиально иных навыков от водителя.
.
