Высокие цены на энергию влияют на прибыль Viking Line
Viking Line подвела итоги девяти месяцев 2026 года: выручка осталась на уровне прошлого года, но прибыль заметно снизилась. Главная причина — рекордно высокие цены на энергию, которые продолжают давить на расходы. При этом число пассажиров осталось стабильным, а грузовые перевозки даже выросли. Международные поездки и путешествия на автомобилях набирают обороты, особенно между Эстонией и Финляндией. Впереди — последний квартал года, и компания делает ставку на контроль затрат и развитие услуг.
Прогноз на 2026 финансовый год
Правление ранее прогнозировало, что более высокие цены на энергию и более слабые результаты ассоциированных компаний концерна приведут к тому, что прибыль до налогообложения за 2026 финансовый год окажется ниже результата 2025 года.
В связи с сохраняющимся высоким уровнем цен на энергию и их влиянием на базу затрат правление теперь оценивает, что прибыль до налогообложения за 2026 финансовый год будет меньше, чем прогнозировалось ранее, и значительно ниже уровня 2025 года.
Комментарий председателя правления и генерального директора Маркуса Рисберга
Третий квартал характеризовался стабильным спросом, свойственным пиковому сезону: число пассажиров осталось на уровне прошлого года, а выручка выросла. Основная деятельность развивалась в соответствии с сопоставимым периодом, однако неизменно высокие цены на энергию продолжали оказывать давление на прибыль. В то же время Viking Line укрепил свои позиции в важных клиентских сегментах, а международные поездки и число путешественников на автомобилях выросли.
Интерес к путешествиям в Северные страны остаётся высоким. Удовлетворённость клиентов по-прежнему высока, что подтверждает конкурентоспособность наших услуг и результативность сосредоточенности на клиентском опыте.
Мы продолжаем повышать эффективность затрат, внедрять меры энергосбережения и эффективно использовать ресурсы. Результаты наших ассоциированных и совместных предприятий также оказались слабее, чем в том же квартале прошлого года, и повлияли на результат отчётного периода.
Регуляторные изменения продолжают влиять на операционную среду судоходного сектора. В июле Европейская комиссия представила предложение о пересмотре системы торговли квотами на выбросы ЕС (ETS), включая продление некоторых исключений, например исключения для островов, а также создание новых механизмов поддержки перехода к климатической нейтральности. В то же время регламент FuelEU Maritime вступил во второй год применения. Торговля излишками, возникающими, когда суда используют энергию с более низкой интенсивностью выбросов парниковых газов, чем требуется регламентом, до сих пор шла по более низким, чем ожидалось, ценам. Viking Line по-прежнему привержен снижению своего климатического воздействия и укреплению долгосрочной конкурентоспособности. В начале четвёртого квартала мы объявили о планируемом сотрудничестве с TT-Line, что является важным стратегическим шагом в укреплении наших позиций на рынке грузовых перевозок.
Мы начинаем последний квартал года со стабильной рыночной позиции, однако неопределённость, связанная с ценами на энергию и потребительским спросом, сохраняется. Мы продолжаем сосредотачиваться на контроле затрат, повышении эффективности деятельности и развитии услуг, чтобы укрепить долгосрочную прибыльность и конкурентоспособность компании.
Обзор деятельности, январь–сентябрь 2026 года
Число пассажиров концерна составило около 3,6 миллиона, объём перевозок между Эстонией и Финляндией вырос
В отчётный период концерн Viking Line оказывал услуги по перевозке пассажиров и грузов пятью полностью принадлежащими концерну судами и одним судном в совместном владении.
Viking Grace находился в доке с 6 по 28 января. В доковый период на линии Турку–Мариехамн–Стокгольм его заменял Viking Glory, а Gabriella временно выполняла задачи Viking Glory. Затем суда вернулись на обычные линии Турку–Мариехамн–Стокгольм и Хельсинки–Мариехамн–Стокгольм. Находящийся в совместном владении Viking Line и Gotlandsbolaget Birka Gotland был на запланированной паузе в движении с 11 по 15 января.
Gabriella и Viking Cinderella с 17 июня по 9 августа выполняли дополнительные рейсы между Хельсинки и Таллинном, одновременно оказывая обычные услуги на линии Хельсинки–Мариехамн–Стокгольм. В июне и августе оба судна также совершили несколько специальных круизов из Хельсинки в Висбю на Готланде.
Число пассажиров на судах, полностью принадлежащих концерну, в отчётный период составило 3 557 522 (3 576 893). По оценке концерна, его доля рынка во всей операционной зоне составила 32,4% (32,2%). Число пассажиров Birka Gotland составило 411 563 (417 369).
Объёмы перевозок Viking Line выросли между Эстонией и Финляндией, в то время как движение между Финляндией, Аландскими островами и Швецией сократилось из-за усилившейся конкуренции. Доля рынка Viking Line в сообщении Финляндия–Швеция составила 58,7% (59,9%), а в сообщении Эстония–Финляндия — 25,0% (24,5%).
На спрос на круизные поездки на основных рынках продолжали влиять геополитические и экономические факторы, в то время как рост международных поездок продолжался.
На рынок грузовых перевозок в отчётный период продолжали влиять ценовое и затратное давление. Общий объём грузовых перевозок концерна составил 100 719 грузовых единиц (104 666), а оценочная доля рынка в грузовых перевозках — 18,1% (19,7%). Несмотря на снижение объёма перевозок, выручка от грузовых перевозок выросла благодаря увеличению среднего дохода на грузовую единицу. На нескольких рейсах спрос был особенно высоким, и вместимость судов использовалась почти полностью. Доля рынка легковых автомобилей составила, по оценке, 29,5% (28,1%).
Выручка третьего квартала выросла на 1,6%
Консолидированная выручка с 1 июля по 30 сентября 2026 года выросла на 1,6%, достигнув 154,9 миллиона евро (с 1 июля по 30 сентября 2025 года — 152,5 миллиона евро). Операционная прибыль составила 25,5 миллиона евро (28,7 миллиона евро).
Выручка от пассажирских перевозок выросла на 0,7%, достигнув 141,3 миллиона евро (140,2 миллиона евро). Выручка от грузовых перевозок увеличилась на 12,2%, достигнув 13,2 миллиона евро (11,7 миллиона евро), а прочие операционные доходы составили 0,5 миллиона евро (0,6 миллиона евро).
Операционные расходы выросли на 7,1%, достигнув 91,0 миллиона евро (84,9 миллиона евро). Расходы на топливо и единицы выбросов составили 21,8 миллиона евро (14,8 миллиона евро). Компенсации, связанные с рабочей силой и занятостью, снизились на 0,3%, или на 0,1 миллиона евро, в то время как прочие операционные расходы выросли на 11,6%, или на 6,2 миллиона евро.
В третьем квартале доля результатов ассоциированных и совместных предприятий составила 2,7 миллиона евро (4,3 миллиона евро).
Выручка за январь–сентябрь составила 368,9 миллиона евро
Консолидированная выручка с 1 января по 30 сентября 2026 года выросла на 0,2%, достигнув 368,9 миллиона евро (за тот же период 2025 года — 368,3 миллиона евро). Операционная прибыль составила 13,5 миллиона евро (17,5 миллиона евро), а консолидированная прибыль до налогообложения — 8,4 миллиона евро (14,4 миллиона евро).
Выручка от пассажирских перевозок снизилась на 0,2%, достигнув 327,5 миллиона евро (328,2 миллиона евро). Выручка от грузовых перевозок выросла на 3,3%, достигнув 39,8 миллиона евро (38,5 миллиона евро), а прочие операционные доходы составили 1,7 миллиона евро (1,6 миллиона евро).
Операционные расходы выросли на 1,5%, достигнув 254,4 миллиона евро (250,7 миллиона евро). Расходы на топливо и единицы выбросов составили 51,9 миллиона евро (45,0 миллиона евро). Расходы на компенсации, связанные с рабочей силой и занятостью, снизились на 0,4%, или на 0,3 миллиона евро. Прочие операционные расходы выросли на 2,5%, или на 4,0 миллиона евро. Прочие операционные расходы сопоставимого года включали возврат 1,1 миллиона евро транспортной субсидии, полученной в пандемийные годы.
Доля результатов ассоциированных и совместных предприятий с 1 января по 30 сентября 2026 года составила –1,1 миллиона евро (2,4 миллиона евро).
Viking Line завершила девять месяцев 2026 года со стабильной выручкой в 368,9 миллиона евро, однако прибыль заметно снизилась из-за высоких цен на энергию. Несмотря на это, число пассажиров осталось на уровне прошлого года, а грузовые перевозки даже выросли на 12%. Международные поездки и путешествия на автомобилях продолжают набирать обороты, особенно между Эстонией и Финляндией. Впереди последний квартал года, и компания сосредоточена на контроле затрат и развитии услуг. Несмотря на неопределённость, Viking Line сохраняет уверенность в своих позициях и продолжает работать над долгосрочной прибыльностью.
.
