Авторасходы: топливо дорожает, страховка дешевеет
Колебания цен на топливо и введение автомобильного налога довели расходы на содержание автомобиля в Эстонии до рекордного уровня. Единственным исключением из этого стало страхование, стоимость которого в прошлом году снизилась.
Напряжённость на Ближнем Востоке повысила цены на нефть, что на небольшом рынке Эстонии очень быстро отражается на стоимости автомобильного топлива. Если к этому еще добавить влияние автоналога, то постоянные расходы на владение автомобилем заметно выросли. Один лишь полный бак топлива сейчас стоит в полтора раза дороже, чем несколько недель назад.
«Расходы на владение автомобилем выросли по нескольким причинам. Затраты на топливо и налоги увеличились, и только стоимость страхования снизилась», — пояснил эксперт страховой компании BTA Арнольд Олийник.
По данным Эстонского фонда дорожного страхования, средняя годовая стоимость обязательного дорожного страхования в 2025 году снизилась на 9% по сравнению с предыдущим годом, а стоимость каско, по данным BTA, уменьшилась на 12%.
По словам эксперта BTA, основная причина снижения цен на страхование – резко возросшая конкуренция на рынке. «Введение автоналога сократило покупку автомобилей быстрее, чем прогнозировалось. Стало меньше новых машин, а, значит, уменьшилось и число страховых договоров, что и усиливает давление на цены. Одновременно возросла конкуренция между страховыми компаниями», — отметил Олийник.
«Небольшой размер эстонского рынка также играет роль. Когда объёмы продаж автомобилей падают, то рынок быстро реагирует, и ценовая конкуренция обостряется», — добавил он, подчеркнув, что речь идет и менно о текущей ситуации, а не о долгосрочной тенденции.
При этом средний размер выплат по страховым случаям остаётся высоким, а стоимость ремонта не снижается. «Если входящие расходы – запчасти и оплата труда — остаются высокими, то это неизбежно отражается и на стоимости страхования», — сказал Олийник.
Страхование автопарка можно зафиксировать на год
В условиях постоянно меняющихся расходов возможность прогнозирования становится всё более важной и особенно для бизнеса. Если цены на топливо зависят от геополитики, а налоги – от государственной политики, то лишь немногие статьи расходов находятся под контролем самого предприятия. «Компании всё чаще ищут способы зафиксировать хотя бы часть расходов», — отметил Олийник.
Например, если в автопарке предприятия есть не менее шести автомобилей, то их можно застраховать единым договором и зафиксировать стоимость страховки на год.
«При текущем низком уровне цен есть возможность зафиксировать этот компонент расходов на год. Таким образом, хотя бы одна статья бюджета становится предсказуемой. Кроме того, снижается и административная нагрузка – договоры страхования автопарка унифицируются, и весь парк управляется в рамках одного периода и одного счёта, без необходимости заниматься каждым автомобилем отдельно», — пояснил Олийник.
По данным Транспортного департамента, по состоянию на 1 марта в Эстонии зарегистрировано 757 516 транспортных средств, средний возраст которых составляет 14,4 года. Примерно треть из них принадлежит компаниям.
Несмотря на рекордный рост расходов на топливо и введение автомобильного налога, у владельцев авто в Эстонии есть позитивная новость — стоимость страхования в прошлом году заметно снизилась. Эксперты связывают это с возросшей конкуренцией на рынке и сокращением числа новых автомобилей. Особенно выгодные условия открываются для компаний с автопарком от шести машин: единый договор позволяет зафиксировать цену страховки на целый год. Такой подход не только делает одну из статей бюджета предсказуемой, но и снижает административную нагрузку. В условиях нестабильных цен на топливо и налоги фиксация страховых расходов становится разумным шагом для бизнеса.
.
