Исследование: 61% пассажиров автобусов в Эстонии не пристегиваются, влияя на безопасность свою и окружающих
Я отправляю новость о привычке жителей Эстонии пристегиваться ремнями безопасности в междугородних автобусах и о причинах, выясненных в исследовании, почему это часто все же не делается.
Исследование: 61% пассажиров автобусов в Эстонии оставляет ремень безопасности непристегнутым, влияя на безопасность как свою, так и окружающих
Хотя повторяющиеся исследования показали, что путешествие на автобусе значительно безопаснее, чем, например, передвижение на автомобиле, в каждой возможности следует обеспечивать максимальную безопасность. Из исследования FlixBus выяснилось, что хотя пассажиры автобусов считают вечернее время важным, только 39% респондентов при поездках на междугороднем автобусе используют ремень безопасности.
FlixBus активно напоминает пассажирам о необходимости пристегнуться в начале каждой поездки – как через объявления водителя, так и через транслируемые в салоне сообщения о безопасности, которые созданы для того, чтобы сделать эту важную привычку само собой разумеющейся.
«Для FlixBus безопасность – наш высший приоритет, и именно поэтому мы настоятельно призываем пассажиров использовать ремни безопасности, особенно учитывая, что этого требует и закон о дорожном движении. В каждом автобусе есть четко видимые наклейки, подчеркивающие важность использования ремня безопасности. Также перед началом поездки пассажирам напоминают пристегнуться, чтобы это стало для людей автоматическим шагом. Прежде чем водители могут начать работать на автобусах FlixBus, они проходят обучение, чтобы соответствовать высоким стандартам работы и обслуживания, которые включают в себя и требования безопасности. В прошлом году мы обучили более 300 водителей в ходе 25 учебных сессий, которые проходили, в том числе, в Раквере и Риге», – сказал вице-президент FlixBus Михал Леман.
Из исследования, проведенного Norstat, выяснилось, что почти треть жителей Эстонии (30%) используют ремень безопасности в междугороднем автобусе редко или вообще никогда. По оценке Полиции и Погранично-таможенной службы, это проблематично прежде всего в более длительных поездках, где люди расслабляются, перемещаются по салону или засыпают, и использование ремня безопасности кажется уже ненужным.
Основной причиной непристегивания ремнем безопасности является не сознательное сопротивление, а скорее невнимательность и удобство. Чаще всего респонденты указывают, что не замечают в автобусе ремня безопасности (36%). Четверть (26%) считает, что использование ремня безопасности в автобусе неудобно, и немного меньше (21%) признаются, что просто забывают его пристегнуть. 9% респондентов не считают использование ремня безопасности в автобусе необходимым. По оценке FlixBus, это подтверждает, что основная проблема заключается не в злом умысле, а именно в невнимательности и отсутствии привычки.
По словам Лемана, исследование подтверждает, что безопасность – это не только технологический вопрос, но и связанный с привычками людей. «Аналогично с легковыми автомобилями, привычка использовать ремень безопасности в автобусе не возникает за одну ночь. Это долгосрочный процесс, который требует последовательного информирования и управления вниманием. Наша цель – способствовать тому, чтобы пристегивание ремня безопасности в автобусе стало таким же естественным, как и в автомобиле», – отметил представитель компании.
По словам координатора профилактической работы ППА Герли Грюнберг, результаты исследования FlixBus хорошо совпадают с их более ранними наблюдениями.
«Исследования об использовании ремней безопасности неоднократно указывали на ту же закономерность: знания у людей есть, но привычки еще нет. В автобусах ремень безопасности часто остается непристегнутым именно из-за забывчивости или отсутствия привычки», – пояснил Грюнберг. В автобусе, по его словам, законы физики действуют точно так же, как и в любом другом транспортном средстве, а резкое торможение или столкновение может сделать непристегнутого пассажира опасным как для себя, так и для попутчиков.
По оценке Грюнберг, самым быстрым и эффективным решением является единая и последовательная система напоминаний в автобусах. «Визуальная и звуковая информация, которая четко видна и звучит в начале каждой поездки, дает пассажиру сообщение именно в тот момент, когда фактически принимается решение пристегнуться», – пояснил он. Также повысить осведомленность помогло бы, если бы автобусные компании четко выделяли требование об использовании ремня безопасности в своих системах продажи билетов и мобильных приложениях.
Исследование выявило, что основным барьером для использования ремней безопасности в автобусах является не осознанный отказ, а банальная невнимательность и отсутствие сформированной привычки. Для решения этой проблемы необходимы последовательные системные меры, такие как обязательные напоминания перед рейсом и информация при покупке билета. Опыт FlixBus показывает, что безопасность — это комплексный процесс, сочетающий технологии, обучение водителей и информирование пассажиров. Представители правоохранительных органов подчеркивают, что физические законы одинаковы для всех транспортных средств, и пренебрежение ремнем ставит под угрозу всех в салоне. Формирование культуры безопасности в междугородних перевозках требует постоянных совместных усилий перевозчиков, государства и сознательности самих пассажиров.
Исследование было проведено по заказу FlixBus в сотрудничестве с исследовательской компанией Norstat в ноябре 2025 года.
.
