Эксперт: автомобильный налог уже оказывает влияние на выбор жителей Эстонии
Основываясь на статистике продаж новых автомобилей, уже прослеживаются модели, которых жители Эстонии ожидают при покупке машины. По словам руководителя Europcar Eesti Арго Ребане, житель Эстонии предпочитает просторный автомобиль, но при этом все внимательнее смотрит, сколько он будет ему реально стоить.
В топе продаж автомобилей в Эстонии в последнее десятилетие задают тон две марки — Škoda и Toyota. «И в нашем автопарке машины этих производителей занимают важное место, и причины схожи с тем, почему, например, Octavia или RAV4 так популярны в народе», — сказал Ребане, добавив, что среди автомобилей Europcar Eesti больше всего моделей Škoda Octavia и Kodiaq, а в первую тройку входит и Toyota RAV4.
Автожурналист Тыну Коррол годами наблюдал за происходящим на рынке и подтверждает, что предпочтения и симпатии потребителей не возникают за одну ночь. «И Toyota, и Škoda приложили много усилий за долгие годы, чтобы выстроить свою историю успеха в Эстонии. Для этого нужна модель, хорошо подходящая ожиданиям рынка (например, Octavia), которую нужно последовательно обновлять и продвигать, не позволяя себе как производителю неустойчивости. Последовательность очень важна для достижения долгосрочного успеха на автомобильном рынке», — пояснил он.
Автомобильный налог задел скорее премиум-класс
Если долгие годы можно было утверждать, что житель Эстонии склонен был предпочитать подержанный автомобиль премиум-класса, то теперь это может быть уже не так. «Автомобильный налог подействовал на сегмент премиум болезненнее, чем на продажи новых Škod или Toyota, по крайней мере, об этом говорят текущие цифры продаж за 2025 год», — сказал Коррол.
Однако тот факт, что более дорогие автомобили покупаются скорее подержанными, не изменился и, вероятно, останется так и в будущем. «Для большинства эстоноземельцев новый автомобиль ценой примерно 100 000 евро просто не по карману», — констатировал он.
Эстонский автопарк за десятилетия приблизился к уровню более богатых стран. «Эстонский автопарк по состоянию на 2025 год не является сколь-либо уникальным. Мы все больше приближаемся к Западной Европе, а введение автомобильного налога волей-неволей ускоряет этот процесс. Может быть, в Эстонии в относительном выражении и больше очень крутых машин, чем в Скандинавии, но в целом в автопарке они играют почти незаметную роль», — сказал Коррол.
Скрытые расходы на владение автомобилем приносят все больше сюрпризов
Житель Эстонии при покупке новой машины всегда был довольно рационален, но в нынешнюю быструю эпоху роста цен может случиться, что изначально казавшиеся разумными расходы могут очень быстро начать расти. «В Таллинне замена шин вместе с хранением в шинном отеле стоит в среднем 100-150 евро, и это расход, который возникает два раза в год. Также совершенно точно, что техобслуживание автомобилей подорожало, и фактически предела этому где-либо нет», — рассказал Ребане.
Например, в статистике Europcar Eesti достаточно примеров, когда реальная стоимость регулярного техобслуживания примерно на 25-30% выше по сравнению с затратами, запланированными при покупке транспортного средства. В случае легковых автомобилей эта разница иногда достигает даже 35-40%.
Перед ростом цен особенно уязвимы частные клиенты или малые предприятия, поскольку у фирм с большим автопарком есть возможность заключить специальные соглашения. «В случае полного лизинга здесь ощутимым преимуществом является то, что для клиента платеж за аренду автомобиля фиксирован, и поэтому различные повышения цен на него не влияют», — пояснил Ребане.
Автомобильный рынок Эстонии демонстрирует явный сдвиг в сторону рациональности под влиянием новых налогов и роста цен. Жители Эстонии все чаще отдают предпочтение практичным и надежным маркам, таким как Škoda и Toyota, которые годами доказывали свою состоятельность. Налоговая реформа особенно ощутимо ударила по сегменту премиум-класса, делая его еще менее доступным для большинства. При этом скрытые расходы на владение автомобилем продолжают расти, заставляя потребителей тщательнее планировать бюджет. В таких условиях услуги вроде полного лизинга, фиксирующие расходы, становятся все более привлекательной альтернативой традиционному владению.
Europcar предлагает в странах Балтии полный лизинг, который охватывает все действия, связанные с владением автомобилем, начиная с поиска транспортного средства и заканчивая техобслуживанием, страхованием и заменой шин.
.
