Использование электромобиля в дождь и шторм
Можно ли ездить на электромобиле в дождь? Можно ли заряжать автомобиль в такую погоду и мыть его в ручной или автоматической мойке? Эти вопросы могут возникнуть у многих людей, потенциально заинтересованных в покупке электромобиля. Ответ всегда один: да, это возможно, если соблюдать элементарные требования безопасности.
Существует много заблуждений об использовании электромобилей в дождь. Могут ли они повредиться под дождем? Можно ли их безопасно заряжать в такую погоду? Опасно ли ездить в сильный дождь или пользоваться автомойкой? Следующая информация развеивает эти сомнения и опровергает наиболее часто повторяемые мифы.
Как и автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, электромобили проходят строгие испытания на безопасность и водонепроницаемость. Эти тесты применяются и к определенным компонентам электромобиля, чтобы обеспечить водонепроницаемость кабелей высокого напряжения, вилки и аккумулятора, делая их безопасными для использования, например, во время дождя. Это касается и мытья электромобилей на ручных или автоматических мойках, что безопасно как для пользователя, так и для оборудования.
Вопреки распространенному мнению, электромобили могут быть даже более устойчивы к погодным условиям, таким как дождь или снег, чем транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. Материалы, используемые в конструкции электромобилей, водонепроницаемы: резиновые уплотнители, закрытые корпуса, водонепроницаемые аккумуляторы и электродвигатели и т.д. Во время производства аккумуляторы герметично закрываются, что предотвращает попадание загрязняющих веществ внутрь и защищает их внутреннюю часть.
Кроме того, производители должны соблюдать строгие стандарты водонепроницаемости, например, стандарт IP67, который обеспечивает защиту при временном погружении в воду. Даже если вода вызовет короткое замыкание или проблемы с электричеством, встроенные в каждый электромобиль системы безопасности автоматически разорвут электрическую цепь, предотвращая дальнейшие повреждения и обеспечивая безопасность пользователя.
Электромобиль не с большей вероятностью будет поражен молнией, чем любой другой автомобиль. На самом деле, во время грозы мы находимся в более безопасной среде внутри электромобиля, чем снаружи. Металлическая конструкция, окружающая каждый автомобиль, проводит энергию через внешний корпус автомобиля, предотвращая ее проникновение в салон и защищая пассажиров. Однако во время грозы рекомендуется не выходить из автомобиля, так как в нем безопаснее.
Зарядка электромобиля в дождь
Электромобиль — это электрическое устройство, как и любое другое. Поэтому резонно спросить, рекомендуется ли заряжать его в дождь. Электромобили спроектированы для работы в подобных погодных условиях. Поэтому заряжать электромобиль в дождь возможно. Если кабель не подключен к вилке надлежащим образом, ток не потечет. При подключении вилки к розетке зарядного устройства система создает идеально водонепроницаемое соединение, которое надежно удерживается на протяжении всего процесса зарядки. Компоненты для зарядки электромобилей: все кабели, розетки, зарядные станции и т.д. — прошли тщательные испытания и разработаны для работы в любых погодных условиях, даже в сильный дождь, и благодаря водонепроницаемым вилкам, которые предотвращают контакт воды с электрическими компонентами, риск поражения электрическим током отсутствует.
Для правильной зарядки автомобиля в сырую погоду просто следуйте рекомендованным инструкциям по безопасности и использованию от производителей автомобилей. Эти инструкции основаны на тех же общих мерах предосторожности, которые применимы к использованию электроприборов, т.е. избегание контакта токоведущих проводов с влагой. Не подключайте электромобиль к зарядной станции во время грозы.
Зарядные устройства для электромобилей предназначены для установки в крытых парковках или гаражах. Также доступны водонепроницаемые зарядные устройства, которые можно установить на улице, с классом защиты IP65 или выше, и которые работают даже в дождь, но даже в этом случае следует соблюдать элементарные меры предосторожности.
Станции быстрой зарядки или общественные зарядные пункты, предлагающие ускоренную зарядку, оснащены специальными защитными устройствами. Перед включением цепи проводится электронная проверка. Например, если система обнаружит короткое замыкание, вызванное влагой, зарядка не начнется. Эти функции безопасности частично объясняют более высокую стоимость зарядки на станции по сравнению с зарядкой дома.
Меры предосторожности при зарядке электромобиля в дождь:
• не прикасайтесь к зарядным кабелям мокрыми руками и/или стоя в воде;
• не подключайте мокрую кабельную вилку;
• избегайте зарядки электромобиля во время сильного дождя и грозы;
• не используйте домашнюю электрическую розетку для зарядки транспортного средства;
• избегайте одновременной зарядки и мойки автомобиля;
• избегайте прикосновения к зарядному устройству, кабелям и зарядной точке мокрыми руками;
• избегайте использования зарядной вилки и розетки, если они мокрые;
• избегайте использования зарядных точек с влажным или поврежденным (трещины) защитным корпусом;
• если влага попала в розетку автомобиля, не сушите ее впитывающей тканью, так как контакт может быть опасен. Вместо этого используйте сжатый воздух.
Электромобили спроектированы и испытаны для безопасной эксплуатации в дождливую погоду и даже во время шторма. Их ключевые компоненты имеют высочайший уровень водонепроницаемости, соответствующий строгим международным стандартам. Зарядка в дождь также абсолютно безопасна благодаря продуманным инженерным решениям и встроенным системам защиты. Соблюдение простых мер предосторожности, таких как избегание контакта с мокрыми элементами и отказ от зарядки в грозу, сводит любые риски к нулю. Таким образом, электромобиль является надежным и практичным транспортным средством для использования в любых климатических условиях.
Renault Group представляет собой авангард новой концепции мобильности. С четырьмя взаимодополняющими брендами (Renault, Dacia, Alpine и Mobilize) она предлагает клиентам устойчивые и инновационные решения в области мобильности. Группа Renault работает более чем в 114 странах и в 2024 году продала 2,265 миллиарда автомобилей. Миссию группы — сделать мобильность более доступной для людей — ежедневно воплощают в жизнь более 98 000 сотрудников. Группа, готовая принимать вызовы как на дороге, так и в спорте, реализует амбициозный проект преобразования, сфокусированный на создании ценности. Это включает в себя разработку инновационных технологий и услуг, а также предложение новых, электрифицированных, еще более конкурентоспособных и экологически чистых автомобилей. В ответ на вызовы, связанные с защитой окружающей среды, группа Renault поставила амбициозную цель — достичь углеродной нейтральности в Европе к 2040 году.
.
