Dacia Jogger: Первая поездка и первые впечатления

Некоторые говорят, что именно Dacia выпускает последние настоящие автомобили. Но есть даже и такие, которые говорят, что никогда не сядут в машину этой марки.

Миро Картин

Но, думаю, все согласятся, что благодаря компании Renault марка Dacia стала автомобильной надеждой не только для менее обеспеченной части общества, но и для всех тех, кто хочет купить новую машину, но не хочет «переплачивать за логотип».

Модели Sandero, Logan, Duster — каждая из них очень хорошо чувствует себя на рынке, а бренд-менеджеры компании не только недавно сменили имидж, но и выпустили настоящий, потенциальный хит: Dacia Jogger.

Dacia Jogger имеет угловатый, но современный вид. Хорошо смотрится в ярких цветах.

Новая Dacia Jogger • Как выглядит

Jogger имеет угловатые, но современные формы. Лучше всего он выглядит в цвете Terracotta Brown, и этот вариант, вероятно, будет самым популярным среди покупателей. Рекордная длина в 4,55 метра ставит этот автомобиль в один ряд с конкурентами из С-класса, тем более что колесная база составляет 2,9 метра. Дорожный просвет составляет солидные 20 см, благодаря чему этот автомобиль прекрасно подходит для дорог с плохим качеством, несмотря на отсутствие полного привода.

Интерьер Dacia Jogger. Придраться не к чему.

Новая Dacia Jogger • Без излишеств — только то, что нужно

Интерьер версии SL Extreme, т.е. самой высокой, находится на хорошем уровне. Пластик местами жестковат, но регулируемый по высоте и глубине руль с кожаной отделкой (начиная с версии Comfort), мягкие сиденья и довольно большой простор для локтей не дают особых поводов для жалоб. В карманы передних дверей помещаются литровые бутылки, а телефон можно прикрепить рядом с 8-дюймовым тачскрином с приятно закругленными углами.

Мультимедийный сенсорный экран невелик, но удобен в использовании.

Новая Dacia Jogger • Немного комфорта

Работать с мультимедиа просто и легко, а пользоваться им очень просто и с этим справится любой, у кого есть смартфон. Версия SL Extreme имеет 6 динамиков и двухзонный кондиционер, но в базовой версии у Jogger только два динамика и нет экрана на приборной панели.

Кто ездил на Renault найдут привычный контроллер с правой стороны рулевого колеса для управления аудиосистемой. Jogger также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Базовая версия Essential вероятно будет существовать только в прайс-листах. Ведь сегодня даже пользователи недорогих моделей требуют хоть немного комфорта в своем автомобиле.

Плоский диван и достаточно места даже для трех пассажиров.

Новая Dacia Jogger • Второй ряд сидений

Второй ряд представляет собой плоскую скамью, которая на 55 мм выше передних сидений. Три человека поместятся там достаточно легко, и им не придется жаловаться на неудобства. Сам диван не имеет неудобного профилирования, а центральный тоннель небольшой. Места для ног и коленей много, посадку облегчает поднятая на 40 мм оконная линия, а спинка складывается в пропорции 1/3 и 2/3. В карманы поместятся литровые бутылки. В версии SL Extreme есть откидные столики самолетного типа, доступные для 2-го ряда, но не облокачивайтесь на них, как это делают некоторые в самолетах. Столики немного люфтят, и боюсь, что однажды они не выдержат большей нагрузки.

Пятиместный вариант имеет багажник объемом 708 литров

7-местный Dacia Jogger • Сколько места для пассажиров?

Что с третьим рядом в 7-местной версии? Может ли это быть полезным? Садиться — самая трудная часть, но как только мы садимся, ехать вполне удобно, с поправкой на третий ряд сидений в компактном автомобиле. Два задних сиденья расположены на 25 мм выше дивана второго ряда. Пассажирам есть куда положить локти, нашлось место и для подстаканников. Окна в третьем ряду можно приоткрыть, чего должно быть достаточно, чтобы проветрить машину в жаркий день. Эти два сиденья можно сложить и поднять, для увеличения багажника (тогда он получит внушительные 565 литров). Задние сиденья можно и вовсе оставить в гараже. Jogger станет 5-местным авто с огромным 708 литровым багажным отделением.

Новый двигатель мощностью 110 л.с. достаточно экономичен и обеспечивает комфортную езду в различных условиях.

Новая Dacia Jogger • Новый двигатель TCe 110

Под капотом версии SL Extreme видим новый, 3-х цилиндровый, 110-сильный двигатель в алюминиевом корпусе, с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Этот агрегат потреблял 6,5 литров на каждые 100 км при обычной езде по эстонским дорогам. Двигатель хотя часто и просит пониженные передачи, но отлично чувствует себя и в среднем диапазоне оборотов (200 Нм с 2900 до 3500 об/мин). Он достаточно динамичен, но не любит высоких оборотов. Он идеально подходит для неторопливой езды, хотя и на трассе тоже хорош.

В линейке Dacia Jogger есть и двухтопливный вариант TCe 100 LPG. Он имеет максимальную мощность 100 л.с. на газу и 90 л.с. на бензине. Крутящий момент заметно ниже (170 Нм на газу, 160 Нм на бензине), и это чувствуется во время движения.

На полных баках этот двигатель обеспечивает запас хода до 1000 км, но надо быть предельно осторожным на трассе при обгонах на полностью груженом автомобиле.

Ходовые качества без проблем, как на асфальте, так и на грунтовке

Новая Dacia Jogger • Как едет?

Jogger хорошо проходит неровности, а электроусилитель руля хорошо настроен для плавного движения по бездорожью. На сухой дороге автомобиль имеет хорошее сцепление с дорогой. Крутые повороты проходит довольно комфортно, несмотря на то, что водительское сиденье почти не имеет боковой поддержки.

Однако согласимся, что этот автомобиль не создан для гонок с виражами. Мы просто хотели проверить его на нагрузки, с которыми он вряд ли встретится в обычном использовании. Тормоза настроены правильно, но следует помнить, что даже в самой «упакованной» версии задние тормоза барабанного типа.

Новая Dacia Jogger • Системы

На борту Jogger мы найдем только самые важные и необходимые системы. В стандартную комплектацию входят система экстренного торможения (работает на скорости от 5 до 170 км/ч), система контроля курсовой устойчивости ESC и кнопка экстренного вызова. Камера заднего вида доступна только в самом дорогом варианте. В наличии круиз-контроль, но, к сожалению, не адаптивный.

Есть передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности — они есть в каждом Jogger версии Essential. Крепления Isofix есть только на двух боковых местах второго ряда сидений.

Плюсы:

  • соотношение цена/функциональность • Просторный салон, в котором могут разместиться до 7 взрослых • Новый мощный бензиновый двигатель TCe 110 • Достаточно комфортное вождение • Высокий дорожный просвет • Простая, интуитивно понятная мультимедийная система.

Минусы:

  • Двигатель TCe 100 LPG слишком слабый • В настоящее время АКП не предлагается • Широкие передние стойки уменьшают обзоры в городе • Нет зарядных разъемов USB для пассажиров задних рядов.

Новая Dacia Jogger • Подведем итоги

Dacia Jogger — это один из рецептов хита. Это машина, которая на 100% настоящая. Это автомобиль, который не старается показаться лучше чем он есть и ни на что не претендует. Перфекционистам и авто-эстетам наверняка не понравится звук закрывающихся дверей или жесткий пластик внутри, но автомобилей марки Dacia немало даже на улицах богатых французских городов. Ведь не всем нужны вентилируемые сиденья, кожа nappa на приборной панели или обшивка потолка алькантарой.

Многие люди просто хотят иметь новый, функциональный, практичный автомобиль, который позволит им спокойно выполнять свои повседневные обязанности, а также без проблем собраться и отправиться всей семьей в отпуск.

Лично я бы выбрал версию Comfort с новым двигателем TCe мощностью 110 л.с и несколькими дополнительными опциями (например, автоматический кондиционер). Стоимость Jogger начинается с 15400 евро. Самая дорогая версия — 7-местный SL Extreme стоит от 18500. Гибридные варианты обещают уже в 2023 году.

Редакция портала Business-M
благодарит Renault Estonia
за предоставленный для обзора автомобиль

Фото: Станислав Рышкевич

http://business-m.eu/

.

Следующая запись

Ülemiste City присоединяется к платформе Ringo Eco

Вт Июн 21 , 2022
Ülemiste City отказывается от использования на своей территории одноразовой упаковки и начинает сотрудничество с системой повторного использования упаковки Ringo, чтобы уменьшить количество отходов упаковки, образующихся при продаже еды на вынос. Post Views: 2 942

Рубрики