Те, кто любит персонализировать свое вождение, могут изменять всевозможные настройки в соответствии со своими пожеланиями и эмоциями.
Renault Austral сочетает в себе самые передовые технологии 4CONTROL и MULTI-SENSE, результат более чем десятилетней разработки.
Эксперт Renault Global Control Chassis и музыкант Ксавье рассказывает, как эти две технологии бренда развивались с каждым новым поколением.
Это уже не просто 4CONTROL или MULTI-SENSE, а 4CONTROL Advanced и MULTI-SENSE Advanced. В последнем поколении, доступном для нового Austral, эти две технологии Renault были дополнительно оптимизированы и еще улучшены.
Цель состоит в том, чтобы водители лучше контролировали то, что они чувствуют и воспринимают, находясь за рулем.
За это направление в работах отвечал Ксавье — инженер, меломан и поклонник «Звездных войн», — который использовал свой профессиональный опыт и страсть к музыке в работе над новой системой, чтобы каждый мог легко выбрать подходящие ему настройки одним движением пальца.
4CONTROL: Renault против Porsche
Осенью 2007 года Renault представила шасси 4WD Active Drive, которое через несколько месяцев, в 2008 году, дебютировало на серийной Laguna GT. Систеема получила название 4CONTROL.
Идея была проста: дать нормальному автомобилю полный привод, сделать машину более безопасной, управляемой и придать ей такую же динамику, как у спортивного автомобиля. Помимо динамичной управляемости, возможность поворот задних колес до 3,5° в противоположном направлении придавала Laguna GT увеличенную маневренность городского автомобиля на малых скоростях. А благодаря максимальному повороту на 1,9° в том же направлении, что и передние колеса, 4CONTROL также давала большую уверенность при прохождении поворотов на высоких скоростях.
В 2008 году Renault Laguna GT показала лучшие результаты, чем Porsche Boxster, в т.н. «тесте лося», в котором автомобилю приходилось резко «уклоняться» от неожиданного препятствия на дороге.
В 2015 году было выпущено 2-е поколение 4CONTROL что заметно улучшило впечатления от вождения и придало больше эмоций. Более того, система 4CONTROL второго поколения, представленная на моделях Espace, Talisman и Megane GT, получила еще одну инновацию Renault: систему MULTI-SENSE.
MULTI-SENSE: Renault движется в правильном направлении
Технология MULTI-SENSE предлагает различные ощущения и эмоции во время вождения. От спортивного режима и более жесткой подвески до изменения цвета подсветки приборов и салона. Управляемость автомобиля и настроение на борту меняются в соответствии с несколькими режимами на выбор: SPORT, ECO, NEUTRAL, PERSO.
Что касается управляемости, MULTI-SENSE изменяет усилитель руля, динамическую управляемость и отзывчивость двигателя и трансмиссии. Например, в спортивном режиме руль жестче, а двигатель и трансмиссия быстрее реагируют на действия водителя.
Что касается настроения в салоне, MULTI-SENSE меняет цвета и освещение салона и, в зависимости от пожеланий водителя. Водитель может даже изменять звук, издаваемый двигателем.
Объединив эмоции MULTI-SENSE с впечатлениями от вождения 4CONTROL, Ксавье увеличил общее влияние обеих технологий. Но он все еще чувствовал, что должен найти способ пойти еще дальше. «Мы понимаем, что люди хотят еще большей персонализации, — говорит он.
Индивидуальный опыт вождения
Итак, возможно ли выйти за рамки предустановленных режимов и достичь такой тщательной настройки, чтобы каждый водитель получил желаемый опыт вождения?
Ксавье вдохновляла его страсть к музыке. В частности, плавное вращение ручки громкости на стереоусилителе. Но как такая точность может повлиять на впечатления от сидения за рулем?
Ответ, который искал Ксавье, нашелся… в далекой-далекой галактике…
«Я был на кухне, и мне пришла в голову идея, когда я думал о «Звездных войнах». Помните в фильме, при старте корабля используется ползунок, чтобы постепенно разогнаться до скорости света?».
Среди прочего, путешествие Ксавье в музыку и дальний космос привело, к тому, что в установленных на Renault Australis системах 4CONTROL Advanced и MULTI-SENSE Advanced, появились функции, которые дают водителям возможности более точно и индивидуально настроить автомобиль.
Один слайдер для всего
С помощью кнопки MULTI-SENSE, установленной на рулевом колесе, водитель в системе OpenR Link, может выбирать между тремя основными режимами вождения: Sport, Eco и Neutral. Каждый режим имеет настройки по умолчанию, которые были оптимизированы инженерами Renault для улучшения ощущений. Все то же, что и в предыдущем поколении.
Но впервые именно в Austra, в полной мере реализуется объединенная мощь передовых систем. Водители могут увеличивать или уменьшать интенсивность ощущений, связанных с базовыми настройками, и регулировать управляемость автомобиля в режиме реального времени, просто используя новый ползунок 1-13 на сенсорном экране OpenR. Это похоже на регулировку громкости, низких и высоких частот на классическом усилителе.
Изменения диапазона рулевого управления, которые определяют маневренность Austral, отображаются в режиме реального времени с регулировкой уровня интенсивности.
Чтобы максимально использовать новый диапазон настроек, управляемость задними колесами также была улучшена. Теперь они могут поворачиваться на угол до 5° на низкой скорости с помощью системы 4CONTROL Advanced. Дополнительный угол в 1,5°, по сравнению с предыдущими поколениями, уменьшил радиус разворота до 10,1 метра.
Прекрасная подвеска
Это стало возможным благодаря двум механическим инновациям, разработанным и произведенным на собственном предприятии Renault. Многорычажная задняя ось платформы CMF-C/D позволяет контролировать движение и центровку колес автомобиля.
Это держит ось под контролем в сочетании с другим механическим усовершенствованием: новой трансмиссией с двумя выходами, которая заменяет рулевые тяги, когда-то использовавшиеся на Laguna GT или Talisman.
Сочетание 4CONTROL Advanced и MULTI-SENSE Advanced на совершенно новом Austral обеспечивает уникальные ощущения от вождения, повышая удовольствие от вождения, предоставляя водителю все, что он хочет настроить.
О компании Renault
Renault — французский автомобильный бренд с богатой историей. Пионер в производстве электромобилей в Европе, всегда разрабатывал инновационные автомобили. Со стратегическим планом Renaulution компания Renault приступила к амбициозному переходному курсу по созданию ценности, двигаясь к более конкурентоспособной, сбалансированной и электрифицированной линейке продуктов. Цель состоит в том, чтобы объединить современность и инновационные технологии, энергетические и мобильные услуги и многое другое в автомобильной промышленности.
.
.
