Трудно представить современные автомобили без камер, но всего несколько лет назад они либо вообще отсутствовали в автомобилях, либо в лучшем случае использовались для облегчения движения задним ходом.
Сегодня большинство автомобилей уже оснащены множеством различных цифровых записывающих устройств, которые делают жизнь водителей более комфортной и безопасной.
Камера — небольшое устройство, изменившее возможности автомобилей
Десятилетия назад камеры были большими, тяжелыми и редко использовались в быту, поэтому их можно было увидеть только в телевизионных студиях и отдельных домах. Не секрет, что это было невероятно дорогое устройство, которое не каждый мог позволить себе купить. Но все изменилось с развитием технологий.
Теперь почти на каждом компьютере есть хотя бы одна камера для видеосвязи. Камеры установлены даже в домофонах. У каждого из нас как минимум несколько камер в мобильном телефоне. С помощью камер мы наблюдаем за спящими детьми в соседней комнате или видим прямую трансляцию из дома, когда нас там нет.
Даже комфорт и безопасность ежедневных поездок на автомобиле отчасти обусловлены возможностями камер — в наши дни трудно найти устройства без встроенных «цифровых глаз». Это в корне изменило и облегчило нашу жизнь.
Еще десять лет назад при сборе в путешествие необходимо было оставлять место в чемодане для фото- или видеокамеры, а сейчас эти устройства умещаются в небольшом мобильном телефоне.
Современные камеры, способные делать высококачественные снимки, весят всего несколько десятков граммов и позволяют добиться невероятных результатов — от широкоугольных снимков до оптического зума в десятки раз, от замедленного видео до ускоренного заката, который можно увидеть всего за несколько секунд.
Усовершенствование камер и их небольшие размеры оказали большое влияние на автомобильную промышленность: теперь даже в компактных городских кроссоверах, таких как Nissan Juke, Citroën C3 Aicross или Hyundai Bayon, можно найти как минимум несколько камер, а в более роскошных и крупных автомобилях их стало еще больше.
Значительные усовершенствования
«Я не помню, какими были первые автомобили с задними камерами, но помню, что они произвели сильное впечатление — настолько элементарное устройство может придать больше уверенности водителю. Но первые камеры были с низким разрешением, особенно плохо снимали в темноте, сильно искажая реальный вид. Вдобавок, в нашем климате они часто пачкались и не везде были доступны, — говорит Райко Аусмеес, редактор журнала Masinawärk и автолюбитель.
Однако со временем камеры заднего вида стали более практичными, и проблемы первого поколения исчезли. А еще, камеры стали умнее и начали предлагать дополнительные функции.
«С годами мне стали больше нравиться камеры, поскольку производители автомобилей не только улучшили разрешение, но и сделали изображение более информативным. Камеры стали показывать, как далеко Вы находитесь от объекта, когда паркуетесь, или какова траектория движения», — объясняет он.
Для многих водителей камеры заднего вида стали незаменимыми при движении задним ходом на парковке, маневрировании между другими автомобилями или втискивании в особенно узкое пространство. «Движение задним ходом без камеры требует от водителей уверенности и знания автомобиля, которых у них может не быть. Камеры в данном случае определенно помогут», — сказал он.
Если камеру заднего вида и дополнительный экран можно установить на старые автомобили, то камеры, устанавливаемые на заводе в новых моделях, отличаются не только большим разрешением, но и дополнительными функциями.
Например, изображение с камеры заднего вида Citroën C3 Aircross выводится на 9-дюймовый дисплей с высоким разрешением, а вид дополнен различными цветами для обозначения расстояния до препятствий или траектории движения, что помогает точно определить местоположение автомобиля.
Хотя камеры стали незаменимыми инструментами, Аусмис отметил, что водитель никогда не должен забывать о зеркалах. «Многие водители быстро поняли, что камеры не всесильны. Например, камеры могут оказаться бесполезными ночью, при слишком ярком солнечном свете или загрязненной линзе. Поэтому не стоит целиком и полностью полагаться на камеру при парковке. Лучше потренироваться обходиться без нее», — сказал он.
Но безусловно, камеры могут помочь не только при парковке автомобиля. Их широкий угол обзора позволяет с легкостью заметить приближающиеся автомобили при выезде с парковочного места задним ходом, а модели некоторых производителей даже сами видят препятствие сзади и сообщают об этом водителю.
Существуют автомобили, которые могут самостоятельно выполнять маневры парковки в полном объеме — последние модели Hyundai или Citroën с нужным оборудованием не только найдут свободное место на парковке, но и припаркуются, а водителю останется только переключить передачу и проконтролировать действия автомобиля.
Камеры способны увидеть то, что мы не можем
Применение современных камер очень широко, и это связано с огромными достижениями в области компьютерного проектирования. Камеры, расположенные на лобовом стекле рядом с центральным зеркалом заднего вида, считывают дорожные знаки, следят за полосой движения, автоматически переключают дальний и ближний свет, а адаптивный круиз-контроль вместе с радаром помогают подвеске адаптироваться к дорожному покрытию.
Многофункциональная камера делает вождение более безопасным. Она также может использоваться в качестве бортовой камеры — опция, предлагаемая Tesla и Citroën. В последнем случае камера может быть подключена к Вашим аккаунтам в социальных сетях через приложение ConnectedCam для автоматической публикации контента в социальных сетях.
Citroën также стал первым брендом, который установил в свои модели C3 и C5 Aircross видеокамеру 120° в HD-качестве, которая может использоваться как важный инструмент безопасности — видеорегистратор. В случае столкновения с другим участником дорожного движения, камера автоматически сохраняет 90 секунд видеозаписи: 30 секунд до и 60 секунд после столкновения. Производитель предоставляет 128 Гб встроенной памяти для хранения изображений и других записей.
В качестве последних новшеств в роскошных автомобилях появились камеры для контроля усталости водителя. Сканируя глаза и лицо водителя, системы способны определить, когда внимание водителя начинает рассеиваться, и предупредить его об этом.
Однако системы обнаружения усталости водителя на основе камер все еще находятся в стадии становления, и большинство производителей контролируют бдительность водителя по стилю вождения. Например, ряд французских моделей оценивает бдительность водителя по тому, насколько сильно водитель меняет скорость или меняет траекторию движения в полосе. При возникновении проблемы, водитель предупреждается звуковым сигналом.
Фото: Citroën,
из открыных источников
.
