В последние годы предприятие Operail сумело заменить мультимодальными грузоперевозками по железной дороге почти 30 000 рейсов грузовых автомобилей по шоссе нашего государства.
Это показывает, что спрос на более безопасный и экологичный способ транспортировки продолжает расти.
«Если посмотреть, какие общественные и общемировые тренды влияют на нас более всего, то ключевым здесь будет сохранение окружающей среды. Если учесть также и климатические цели Европы и Эстонии, то становится ясно, что для их достижения следует что-то предпринять. Мы видим, что клиенты ценят услугу, которая при том же качестве способна создавать дополнительную ценность в виде сохранения окружающей нас природы», – объяснил председатель правления Operail Рауль Тоомсалу.
Если в 2019 году предприятие Operail сумело помочь избежать свыше 8 000 рейсов грузовых автомобилей по шоссе, то в 2020 году уже почти 13 000. В сумме с августа 2018 года предприятие сумело перенести на рельсы грузов в объёме на 26 600 грузовых автомобилей. Цель 2021 года – вывести этот показатель на уровень свыше 40 000.
«Если учесть, что автопоезд для перевозки одного контейнера длиной свыше 40 футов достигает длины 16,5 метров, то простой расчёт показывает, что мы сумели убрать из движения по шоссе шеренгу грузовых автомобилей длиной в 440 км, как от Таллинна до Шауляя», – рассказал Тоомсалу. Для сравнения – самый длинный мультимодальный контейнерный поезд Operail направления из Тарту в Мууга был длиной немного менее километра, а в поезде было свыше 70 контейнеров.
В дополнение к сезонным грузам, таким как щебень и зерно, в контейнерах перевозятся из Южной и Юго-Восточной Эстонии в порты Северной Эстонии пиломатериалы, пеллеты (древесные гранулы), торф и т. д. «Мы постоянно развиваемся, и в будущем добавятся грузоперевозки в двух направлениях, то есть в порт и из порта , что ещё больше повысит эффективность», – рассказал Тоомсалу.
Если распространяющаяся в мире эпидемия нехватки контейнеров и вагонов-платформ начнёт стихать, то Operail сможет, по оценке Тоомсалу, существенно увеличить объёмы. «Практически каждый день нам поступают запросы о новых группах грузов или маршрутах. Это показывает, что спрос высок и перевозка грузов по железной дороге становится всё популярнее», – добавил он.
В ближайшем будущем на железную дорогу должно поступить ещё больше грузов, которые иначе транспортировались бы по шоссе. По словам эксперта по безопасности движения Виллу Ване, эта тенденция в контексте культуры движения очень приветствуется и одобряется. «Перенос грузов с шоссе на железную дорогу помогает также повысить безопасность движения на наших дорогах. Чем меньше на дорогах автомобилей, тем спокойнее движение. Особенно в ситуации, когда на дороги выезжает меньше автопоездов с длинными контейнерами, которых многие автомобилисты зачастую хотят обгонять на шоссе, делая опасные обгоны», – прокомментировал Ване.
Фото: Рауль Меэ
.
