Традиционно, весной, румынский автопроизводитель Dacia приглашает журналистов ведущих СМИ Эстонии на презентацию, в этот раз, чтобы представить новое поколение автомобилей моделей Logan, Sandero и Sandero Stepway.
Алина Оттер
Современный вид, повышенная безопасность, заметно улучшенное оснащение и прощание с дизелем. Это краткое описание нового поколения Dacia Logan и Sandero, которое, несомненно, повторит успех своих предшественников.
15 лет — столько прошло с момента премьеры Dacia Logan первого поколения. Именно с этой модели началась трансформация Dacia из не очень позитивного бренда, в компанию, производящую простые и недорогие автомобили. Бюджетность оказалась залогом успеха не только на развивающихся рынках, но и в странах Западной Европы.
Продукция Dacia пришлась по душе тем, кто не нуждается в престижном ценнике, но хочет ездить на новом, хорошо оборудованном, современном автомобиле за адекватную цену. Прекрасным примером этой философии являются хэтчбек Sandero и седан Logan.
Оба предложения только что получили новое, третье поколение, которое удивляет не только современным внешним видом, но и довольно богатым оснащением. На борту вы найдете множество элементов, о которых пользователи данной линейки раньше могли только мечтать.
Dacia как бренд, принадлежащий концерну Renault, уже в течение многих лет использует достижения французского производителя. Именно поэтому в новых Logan и Sandero можно найти много решений, взятых у предыдущих моделей Renault Clio.
Это хорошо видно по линиям корпуса, особенно в задней части. Однако в целом, новые Sandero и Logan стилистически являются развитием своих предшественников. Сложно говорить о визуальной революции, но изменения в оптике и дополнительные тиснения по бокам корпуса, безусловно, пошли на пользу автомобилям.
Особого внимания заслуживают такие детали, как фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и новая форма задних фонарей. Если мы добавим к этому списку узкие продольные дверные ручки вместо кассетных, которые использовались в предыдущих моделях, мы получим автомобиль, который выглядит современнее и намного дороже своих предшественников.
Практичность, как всегда
Несмотря на небольшие габариты кузова, Dacia традиционно имеет довольно просторный салон. В целом же, новый Sandero стал немного ниже, чуть шире и длиннее. То же самое можно сказать т о модели Logan. Что касается багажников, то они имеют объем в 328 и 528 литров, соответственно.
Во время официальной премьеры сообщалось, что больше всего места добавлено для пассажиров сзади. Ширина салона на уровне плеч увеличилась на 42 мм. Также увеличился диапазон регулировок сиденья, что увеличит удобство для водителя и пассажиров любого роста. Добавлены новые «отделения для мелочей» общей емкостью 21 литр и подстаканники на центральном туннеле. Слева от переднего пассажира теперь имеется откидной крючок для сумки или пакета.
Представители Dacia неоднократно подчеркивали, что бренд прислушивается к своим покупателям, лучшее тому подтверждение — стандартное оборудование. Независимо от версии, все новые Sandero и Logan имеют 8 дюймовый дисплей бортового компьютера, многофункциональное рулевое колесо с электроусилителем, круиз-контроль и ограничитель скорости, электрический ручной тормоз и автоматические фары.
В более богатых вариантах, пользователь получает автоматический кондиционер с цифровым дисплеем, систему бесключевого доступа, парктроник, камеру заднего вида, подогрев сидений и датчик дождя. Интересной новинкой станет и люк с электроприводом, которого ранее не было ни в одной модели Dacia.
Что касается мультимедиа, то здесь можно будет выбирать из трех вариантов: Media Control, Media Display или Media Nav. Первый позволяет управлять бортовыми приборами через Bluetooth при помощи бесплатного приложение для смартфона. Это означает, что в базовых вариантах роль мультимедийного экрана возьмет на себя ваш смартфон, помещенный в специальный держатель на центральной консоли.
В более богатых версиях мы получим Media Display с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay. В топовых комплектациях мы получим систему MediaNav, имеющую, кроме всего прочего, предустановленные карты и навигацию.
Безопасность — превыше всего
В основе новых Dacia Logan и Sandero лежит платформа CMF-B, которая отличается повышенной жесткостью и уровнем пассивной безопасности. Кроме этого, конструкция была дополнена рядом решений для предотвращения столкновений и минимизации их последствий.
В стандарте имеются 6 подушек безопасности и система автоматического вызова помощи при серьезной аварии. Добавлены такие системы помощи водителю, как автоматический аварийный тормоз предотвращающий столкновение, предупреждение об объекте в слепых зонах и помощь при трогании на подъеме.
Прощай дизель
Что касается двигателей, то здесь нас не ожидают никакие сюрпризы. Базовым агрегатом станет бензиновый атмосферный двигатель 1.0 мощностью всего 65 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой». Более требовательные клиенты могут выбрать TCe мощностью 90 л.с. с наддувом и 6-ступенчатой «механикой» или «автомат» CVT.
Другой интересной особенностью станет вариант TCe 100 ECO-G, сочетающий в себе 1-литровый двигатель с турбонаддувом, с заводской установкой LPG и 6-ступенчатой механической КП.
В новом поколении Dacia прощается с дизельным двигателем 1.5 dCi, который был доступен в предыдущих моделях Logan и Sandero. Dacia, как и большинство производителей, постепенно отказывается от дизельных двигателей.
Цены на новые модели, безусловно, будут привлекательными, хотя с учетом более богатого оборудования и добавленных технических усовершенствований вряд ли можно ожидать, что они останутся на уровне цен предшественников.
Фото: Станислав Рышкевич
.
