Автомобильный бензин, если он хорошего качества, практически не меняет своих свойств в широком интервале температур, обеспечивая тем самым нормальную работу мотора в любых климатических условиях. Солярка же – совсем другое дело. На морозе она густеет.
По словам руководителя по закупкам топлива и логистике Olerex Алана Вахта, Olerex начал продажу зимнего дизельного топлива 4-го ноября вместо 1 декабря, как обязывает закон «Мы хотим обеспечить своим клиентам чувство уверенности и в случае неожиданного похолодания, и в этом поможет зимний дизель», — добавил Алан Вахт.
«С 4-го ноября на заправки Olerex завозят зимний дизель, который выдерживает морозы до -43°C. Согласно действующим в Эстонии требованиям, зимний дизель, рассчитанный минимум на -26°C, должен быть в продаже на заправочных станциях с 1 декабря до конца февраля. Это означает, что морозоустойчивость топлива на Olerex почти в два раза выше нормы. Соответствующие значки будут наклеены на автоматы сразу же, как топливо на заправках будет полностью заменено. Заполнение цистерн в среднем происходит 2-3 раза в неделю», — рассказал Алан Вахт.
Чем отличается зимний дизель от летнего
Как говорилось выше, дизельное топливо зимой густеет, в результате чего нарушается работа двигателя. А летом, наоборот, топливо становится слишком жидким, теряет свои смазывающие качества, что приводит к ускоренному износу топливной аппаратуры дизеля.
Стоимость дизельного топлива – химия решает все
Подобно бензину и керосину, солярка является сложной смесью углеводородов. Поэтому при производстве зимних сортов горючего увеличивают долю более легких углеводородных фракций, которые имеют пониженную точку замерзания и легче испаряются. Но этой меры оказывается недостаточно. Так что приходится добавлять в горючее присадки – химические соединения, разжижающие солярку и препятствующие кристаллизации содержащейся в ней воды. Именно поэтому на зимнее дизельное топливо стоимость будет выше, ведь производство этого сорта горючего более трудоемко и сопряжено с применением дорогостоящих присадок.
Когда и какое топливо заправлять?
Считается, что переходить с летнего на зимнее топливо надо сразу, как только температура воздуха опустится ниже минус десяти градусов. Впрочем, водителям легкового автотранспорта практически не о чем беспокоиться: на АЗС всегда можно купить дизельное топливо, соответствующее текущим климатическим условиям. Совсем иное дело – крупные транспортные предприятия, располагающие обширным автопарком и имеющие собственное топливное хозяйство. Тут уже целесообразнее будет с наступлением осени сокращать запасы летнего горючего при одновременном увеличении запасов зимнего топлива. Это вполне оправданно экономически, ведь на зимнее дизельное топливо цена дороже, да и двигатели машин будут работать с меньшим износом тогда, когда горючее заливается именно то, которое соответствует текущей погоде.
Если летняя солярка бывает одного сорта, то зимние сорта дизельного топлива имеют свои градации по температуре. Обычно выпускается горючее для умеренной зимы (до -20 градусов), горючее для холодной зимы (до -35 градусов) и арктическое горючее (до -50 градусов).
Эстонское топливное предприятие AS Olerex основано в 1994 году. В его сеть входит 49 заправочных станций и автозаправок по всей Эстонии. AS Olerex, в свою очередь, входит в состав крупнейших фирм, занимающихся розничной торговлей топливом в Эстонии, и обеспечивает рабочими местами около 340 человек.
