В Таллинне построен первый отрезок дороги, из пластиковых отходов

На прошлой неделе в центре Таллинна, в районе строительства дороги Рейде теэ, был сдан, отрезок пешеходной дороги, построенный с применением новейших технологий. В асфальтовое покрытие добавлены специальные гранулы, изготовленные из переработанных пластиковых отходов.

На участке Нарвского шоссе перед китайским посольством создана пробная секция длиной 75 метров  и шириной 3 метра – она является частью проекта Рейди теэ и первой в своем роде в Северной и Восточной Европе.

Вейко Вескимяэ и Гордон Рейд (слева)

Вейко Вескимяэ, исполнительный директор строящей Рейди теэ компании Verston Ehitus, отметил, что проект Рейди теэ лучше всего характеризует слово «инновации», одним из примеров чего является строительство первого в Эстонии пробного отрезка пластиковой дороги: «Сбор и утилизация пластиковых отходов – экологическая проблема, поиском решения которой в той или иной степени занимается сейчас весь мир.

Использование пластиковых отходов в дорожном строительстве является очень разумным решением, поскольку неразлагающийся в природе пластик и битум, который является важным компонентом асфальтобетонной смеси, производят из одного и того же сырья – из нефти».

Инновационная технология была разработана шотландской компанией MacRebur, на заводе которой пластиковые отходы перерабатывают в гранулы, добавление которых позволяет сократить количество используемого в асфальте битума.

Гранулы пластиковых отходов расплавляются в асфальтобетонной смеси при достаточно высокой температуре, что позволяет обеспечить равномерное плавление без образования вредного микропластика – после истечения срока службы асфальта материал дорожного покрытия может быть переработан и вновь использован в дорожном строительстве.

По словам Вескимяэ, многочисленные испытания доказали, что содержащий пластиковые гранулы асфальт более долговечен и устойчив к воздействию погодных условий. «В других странах мира дороги, построенные по той же технологии, уже получили массу положительных отзывов, и возможность впервые использовать их в Эстонии – для нас интересный вызов. Мы надеемся, что отныне в Эстонии – в частном и публичном секторах – будет находиться все больше клиентов, которые захотят внести свой вклад в решение проблемы пластиковых отходов путем строительства дорог и площадей», – добавил Вескимяэ.

Приехавший посмотреть на укладку пластиковой дороги соучредитель MacRebur Гордон Рейд надеется, что этот участок предоставит хорошую возможность опробовать технологию в местных условиях и послужит первым шагом к открытию завода компании в Эстонии.

«Мы считаем, что в местном влажном климате, где температура может колебаться от +30 градусов летом до -30 градусов зимой, качества нашей технологии смогут проявиться наилучшим образом.

Содержащий пластик асфальт является более пластичным и обладает более высокой устойчивостью к вызванному погодными условиями сжатию или расширению, что уменьшает количество трещин и выбоин. В качестве следующего шага мы рассчитываем построить здесь участок шоссе с пластиковым асфальтом, а в дальнейшем рассматриваем Эстонию, как хорошее место для открытия нового завода, который сможет поставлять произведенные из местных пластиковых отходов гранулы производителям асфальта в странах Балтии и Скандинавии», – пояснил Рейд.

Руководитель Департамента окружающей среды и коммунального хозяйства Таллинна Айн Вальдманн отметил, что предложенная строительной компанией технология производства асфальта, основанная на использовании пластиковых отходов, изначально вызывала много вопросов. В результате совместных обсуждений на все вопросы были получены ответы, и цель тестового участка дороги – продемонстрировать, как именно новая технология работает в наших условиях. «Город Таллинн только что подал заявку на получение титула Зеленой европейской столицы, который подтверждает усилия, предпринимаемые городами для улучшения окружающей среды и качества жизни. Если пластиковые отходы можно перерабатывать для дорожного строительства и качество дорог соответствует нашему климату – это возможность, которую город в будущем может использовать активнее», – добавил Вальдманн.

Интересные факты:

Для покрытия километрового участка дороги содержащей гранулы MacRebur асфальтовой смесью используются пластиковые отходы, вес которых равен весу 684 000 пластиковых бутылок или 1,8 миллиона одноразовых пластиковых пакетов.

В асфальте не участке пешеходной дороги длиной 75 метров и шириной 3 метра на Нарвском шоссе используется 65 кг пластиковых гранул, произведенных из отходов, примерно равных по весу 5000 пластиковых бутылок или 13 000 одноразовых пластиковых пакетов.

.

MacRebur Ltd. – учрежденный в 2016 году шотландский стартап, основателями которого являются Тоби Маккартни, Гордон Рейд и Ник Бернет. В том же году компания приняла участие в организованном Ричардом Брэнсоном конкурсе стартапов Virgin Voom, где получила главную награду. Завод компании находится в Шотландии. С 2016 года построенные по технологии MacRebur дороги появились в Англии, Ирландии, Словакии, Швейцарии, Канаде, США, Новой Зеландии, Австралии, Бахрейне, Саудовской Аравии, Кувейте, Южной Африке, Турции и Чили. В настоящее время первые участки таких дорог также строят в Норвегии и ряде африканских стран.

Рейди теэ – новая строящаяся в Таллинне улица между перекрестком у «Русалки» и перекрестком улиц Лоотси и Туукри. В ходе реализации проекта будет построена новая трасса протяженностью 1,9 км и реконструировано 1,4 км существующих дорог, построены новые и восстановлены существующие дороги для легкого транспорта, а также будет построено 10,5 км пешеходных дорожек. Проект будет завершен в конце этого года. За его реализацию отвечают компании Verston Ehitus и KMG Inseneriehitus.

Фото: Андрес Раудъялг

http://business-m.eu/

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •