Новые паромы для Эстонии из Гданьска

На польской судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding в Гданьске начались работы по строительству заказанных Эстонией паромов, которые будут осуществлять перевозки между материковой частью и крупными островами. Состоялась торжественная церемония, в ходе которой из металла была вырезана деталь корпуса первого строящегося судна. 

remontowa-3-web«Начало обработки металла и вырезание деталей обозначает начало реальных работ по строительству первого нового парома, – говорит председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер. – На данный момент строитель уже заказал необходимый для строительства корпуса материал, т.е. стальные листы и профили, из которых будут вырезаны детали соответствующих размеров и при необходимости будут предварительно изогнуты с учетом формы корпуса судна».

remontowa-4-webНа состоявшейся церемонии министр экономики и инфраструктуры Урве Пало заявила, что связь между Эстонией и Польшей прочна как никогда: «Подтверждают это два судна, строящиеся по заказу Эстонии на судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding». По словам министра, благодаря новым судам населению островов будет гарантировано хорошее обслуживание в большем, чем прежде, объеме.

Первую деталь корпуса нового парома символически вырезали из стального листа управляющий судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding  Петр Суйка, министр экономики и инфраструктуры Эстонии Урве Пало, председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер и член правления AS Tallinna Sadam Аллан Кийль.

remontowa-5-webПервая вырезанная деталь является частью корпуса судна и будет установлена с левого борта. В общей сложности для одного судна будет вырезано около 10 000 деталей совокупным весом 1720 тонн.

По словам Аллана Кийля, процесс строительства судна можно условно разделить на шесть основных этапов – проектирование и дизайн; начало работ по металлу; установка киля; спуск на воду и, наконец, передача заказчику.

«На сегодняшний день строительство новых паромов идет в соответствии с графиком, и все предварительные работы достигли стадии, позволяющей верфям постепенно приступать к собственно строительным работам, – сообщил Аллан Кийль. – Через месяц с небольшим работы по металлу начнутся также в Турции на турецкой верфи Sefine».

Церемония установки килей новых паромов запланирована на май 2015 года. Спуск судов на воду состоится в конце текущего года, ходовые испытания судов начнутся летом 2016 года. В соответствии с заключенными с верфями договорами паромы будут переданы AS Tallinna Sadam в конце лета 2016 года.

remontowa-6-webДлина судов модели LMG 150-DE, спроектированных норвежской компанией LMG Marin для Väinamere Liinid OÜ по заказу AS Tallinna Sadam, составляет 114 метров, ширина – 19,7 метра и осадка – 4 метра. Мощность двигателей паромов 5680 кВт, а планирующаяся скорость передвижения в открытом море – 15 узлов. Ледовый класс судов – DNV 1A.

Суда, которые с 1 октября 2016 года будут ходить между материковой частью Эстонии и крупными эстонскими островами, вмещают до 700 пассажиров, 150 легковых автомобилей или одновременно 12 автопоездов и не менее 66 легковых автомобилей.

Фото: Анн-Марий Нерги

Business-M-logo-1-small-20

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Следующая запись

От Эстонии на Bacardi Legacy поедет бармен Regeri Zoo

Пн Фев 23 , 2015
19 февраля, в Таллинне прошел финал чемпионата по приготовлению коктейлей Bacardi Legacy в Балтийских странах, победителями которого стали бармены Regeri Zoo из Эстонии, Юрис Кениньш из Латвии и Альгирдас Мулевичус из Литвы. Все они прошли в финал мирового чемпионата по приготовлению коктейлей Bacardi Legacy, который состоится в мае в Австралии. Post Views: 121             

Рубрики

Hовые публикации